Vụ tai nạn xảy ra vào chiều ngày 21/8, một chiếc xe buýt khi lưu thông đến đường Trần Khánh Dư (Hai Bà Trưng, Hà Nội) thì bất ngờ va chạm với một chiếc xe khách 29 chỗ.

Chiều 28/8, một vụ va chạm giữa xe tải và xe khách trên quốc lộ 14 đoạn qua huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước đã nhận được nhiều sự quan tâm, chú ý.

(HanoiTV) - Xe ba gác tự chế chở nhiều thanh sắt dài đi ngược chiều đâm xuyên buồng lái xe buýt trên đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân.

Cục Cảnh sát giao thông đang tiến hành xứ lý một trường hợp lái xe không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng. Theo đó, vào khoảng 13h ngày 25/2 trên quốc lộ 1 (hướng Lạng Sơn - Hà Nội), ô tô khách do tài xế N.V.G (SN 1974, quê Bắc Ninh) điều khiển, chạy quá tốc độ quy định (chạy 75km/h trên đoạn đường cho phép chạy tối đa 50km/h.

Để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người xung quanh, khi điều khiển bất kỳ phương tiện nào, người lái cũng cần phải quan sát thật kỹ trước quyết định vượt. Tình huống sau đây là một ví dụ cho việc vượt ẩu, gây ra va chạm giữa xe máy và xe khách.

Trong khi vào bến đón khách tại đường Quang Trung, quận Hà Đông, 3 xe buýt đã đâm liên hoàn. Cú va chạm mạnh khiến hành khách trên xe buýt hoảng sợ.

Trong 9 tháng đầu năm, sản lượng hành khách do Tổng công ty vận tải Hà Nội vận chuyển đã tăng 42% so với cùng kỳ năm trước. Bên cạnh đó, các tuyến buýt sân bay hoạt động khá ổn định và cũng tăng số chuyến so với năm ngoái.

(HanoiTV) - Một vụ tai nạn giữa một xe chở khách đâm phải xe bồn chở nhiên liệu, khiến cả hai xe bốc cháy hoàn toàn và ít nhất 18 người thệt mạng xảy ra sáng sớm ngày thứ Bảy, 10/9, ở miền bắc Mexico.

(HanoiTV) - Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất TP Hà Nội cho phép các phương tiện lưu thông gồm xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường được đi vào làn dành riêng cho xe buýt BRT 01.

(HanoiTV) - Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất TP Hà Nội cho phép các phương tiện lưu thông gồm xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường được đi vào làn dành riêng cho xe buýt BRT 01.

(HanoiTV) - Mới đây, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã kiến nghị chuyển đổi loại hình xe khách tuyến cố định từ Hà Nội đi các tỉnh lân cận có khoảng cách dưới 200km thành xe buýt. Dù đây là mong mỏi của nhiều doanh nghiệp vân tải, nhưng vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn, cần sự trợ giúp và giải đáp từ các cơ quan chức năng.

Càng cận ngày nghỉ lễ, nhu cầu đi lại từ các nhà ga sân bay đều tăng cao. Xí nghiệp xe buýt nhanh BRT Hà Nội đã sớm triển khai các xe tăng cường trên cả 2 tuyến 68 Nội Bài - Hà Đông và tuyến 86 Nội Bài - ga Hà Nội để đáp ứng nhu cầu của người dân từ sân bay vào trung tâm thành phố và ngược lại.

(HanoiTV) - Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết đối với hành khách không chấp hành quy định đeo khẩu trang, công nhân lái xe, nhân viên phục vụ có quyền từ chối phục vụ để phòng, chống dịch Covid-19.

Hiện trên địa bàn Hà Nội có 11 đơn vị vận hành xe buýt có trợ giá. Mặc dù sau dịch COVID-19 cho đến nay sản lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đang dần phục hồi, tuy nhiên còn chậm và chưa đạt được như kỳ vọng. Có thể thấy là chất lượng dịch vụ chưa được đảm bảo, mức độ thân thiện, thái độ ứng xử của một bộ phận lái xe, nhân viên phục vụ còn chưa đúng mực, di chuyển giờ cao điểm còn chậm hơn phương tiện cá nhân, nên xe buýt công cộng chưa đủ hấp dẫn với số đông hành khách.

(HanoiTV) - Trong khoảng thời gian xe buýt ngừng hoạt động để ngăn ngừa dịch Covid-19, những hành khách mua vé tháng sẽ được hoàn tiền, nếu những tháng sau đó không có nhu cầu sử dụng.

Công an thành phố Biên Hòa (Đồng Nai) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra vụ xe khách mất lái đâm thẳng vào lan can hầm chui rồi nằm chênh vênh trên đó khiến hàng chục hành khách hoảng loạn. Rất may, vụ việc không gây thương vong về người.

(HanoiTV) - Nhà chức trách Thái Lan cho biết, ít nhất 18 người đã thiệt mạng và hơn 40 người bị thương hôm 11/10 trong một vụ va chạm giữa tàu hỏa và một xe khách gần Bangkok.

Lái xe container đã đi ép vào làn của xe máy rồi chèn ngã người đang lưu thông, làm một người chết.

Sau 7 năm kể từ khi tuyến xe buýt chất lượng cao 86 Nội Bài - Ga Hà Nội chính thức đi vào hoạt động, đến nay, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội, Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã mở 2 tuyến xe buýt chất lượng cao kết nối khu vực nội thành với sân bay quốc tế Nội Bài.

Nhằm tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt và tạo sự hài lòng cho hành khách, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa triển khai kênh chăm sóc khách hàng thông qua ứng dụng Zalo OA.

<p>(FM90) &ndash; Chương tr&igrave;nh &ldquo;Thế giới mạng&rdquo; được ph&aacute;t s&oacute;ng khung giờ 13h30 &ndash; 14h c&aacute;c ng&agrave;y thứ ba, thứ 5 v&agrave; thứ 7 h&agrave;ng tuần tr&ecirc;n H&agrave; Nội FM tần số 90MHz&nbsp;</p>

Khoảng 6h30 sáng ngày 25/10, camera hành trình đã ghi lại vụ tai nạn giữa hai học sinh không đội mũ bảo hiểm đi xe máy, tông trúng đuôi xe tải, ngã ra đường và bị một xe máy phía sau chèn qua. Đây là tình huống hết sức nguy hiểm, gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh về ý thức tham gia giao thông của các em học sinh.

Trong số các nạn nhân tử vong có một du khách Thụy Sĩ. 11 người khác bị thương mức độ khác nhau. Đây là báo cáo đầu tiên của cơ quan chức năng Thổ Nhĩ Kỳ về vụ tai nạn xe buýt loại nhỏ xảy ra vào chiều tối ngày 03/10.

Dự báo lưu lượng khách tại các bến xe lớn của Hà Nội vào các đợt trước và sau kỳ nghỉ Lễ 2/9 (tức các ngày 31-8, 1-9 và 4-9) sẽ tăng khoảng 1,5-2 lần so với các dịp cuối tuần.

Ngoài việc xây dựng hệ thống điều hành thông minh, năm 2015, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã xây dựng và đưa vào hoạt động phần mềm tìm buýt. Đây là phần mềm cung cấp và cập nhật lộ trình các tuyến buýt đầy đủ nhất và tích hợp nhiều tiện ích. Phần mềm tìm buýt và trung tâm điều hành thông minh đã đem đến tiện lợi không chỉ riêng cho khách hàng mà công tác quản lý giám sát lái xe, nhân viên bán vé cũng được chặt chẽ hơn.

Sau khi Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đưa bộ Quy tắc ứng xử giữa nhân viên phục vụ với hành khách vào thực hiện, ngay lập tức, những thái độ, cử chỉ không đúng mực trên xe buýt đã giảm rõ rệt. Thay vào đó là những cách cư xử thân thiện, nhân ái và ngày càng nhiều hành động đẹp, văn minh trên xe buýt, được nhân dân Thủ đô ghi nhận.

Sau 3 năm bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, hiện hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, mặc dù đã khôi phục trở lại bình thường, nhưng sản lượng sụt giảm nghiêm trọng, chỉ bằng 60% so với trước dịch. Vận tải hành khách công cộng Thủ đô năm 2022 không đạt chỉ tiêu đề ra, chỉ đáp ứng được 17,8% nhu cầu đi lại của người dân. Vậy cần làm gì để vận tải hành khách công cộng nói chung và xe buýt nói riêng thu hút hành khách hơn nữa?

(HanoiTV) - Lượng khách đi xe buýt những ngày này đã vắng vẻ hơn như thường lệ. Mặc dù vậy, xe buýt ở Hà Nội cũng thắt chặt yêu cầu đeo khẩu trang đối với hành khách và từ chối phục vụ hành khách không thực hiện phòng, chống dịch.

Xe buýt Hà Nội không chỉ phát triển nhanh về số lượng mà chất lượng phương tiện, chất lượng dịch vụ cũng ngày càng được cải thiện, được hành khách ghi nhận và ủng hộ. Một trong những đóng góp chính vào công việc quản lý, giám sát và tạo niềm tin cho hành khách, phải nói đến việc sớm ứng dụng công nghệ vào công tác điều hành, quản lý, tra cứu và tìm kiếm hệ thống xe buýt trên địa bàn.

(HanoiTV) - Sự việc xảy ra vào rạng sáng 27/5, tại hầm gửi xe khu chung cư 6th Element, quận Tây Hồ, Hà Nội.

Khi đi trên cao tốc, dù chỉ một phương tiện không tuân thủ luật cũng có thể dẫn đến tai nạn. Ấy vậy mà nhiều người vẫn chủ quan. Ví dụ như trong tình huống sau, cả 2 xe đều đi ẩu gây ra va chạm đáng tiếc.

(HanoiTV) - Đi xe máy phóng nhanh vượt ẩu, lấn làn là những hành vi hết sức nguy hiểm. Một clip camera hành trình đã ghi lại một trường hợp xe máy vượt ẩu suýt chui gầm xe buýt.

Sau khi mở các tuyến xe buýt kết nối từ các bến xe lớn của thành phố ra các vùng ngoại thành, nhiều người dân đã tiếp cận với xe buýt và họ đã cảm nhận được sự tiện lợi của loại hình vận tải hành khách công cộng chủ lực của đô thị hiện nay.

Với sự cố gắng của đơn vị vận hành trong việc tập huấn, đào tạo nghiệp vụ cho lái xe và nhân viên bán xe, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xe buýt hiện nay đang dần trở nên đẹp hơn trong mắt người dân. Và, những câu chuyện đẹp trên tuyến buýt 143 đã chứng minh điều đó.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội chấp thuận cho tăng giá vé xe buýt tùy theo cự ly của từng tuyến, quy định này sẽ bắt đầu từ ngày 1/1/2024 nếu được thông qua. Liệu đề xuất này có sớm được đưa vào thực tế?

16 năm gắn bó với vô-lăng xe buýt, với anh Nguyễn Khắc Hiệp, Tổng Công ty vận tải Hà Nội, có cả chuyện vui lẫn chuyện buồn, nhưng vui nhiều hơn, nhất là khi nhận được tình cảm yêu thương của khách đi xe. Chỉ có chục phút nghỉ ngơi giữa giờ, những người lái xe buýt Thủ đô vẫn ngày đêm cần mẫn phục vụ nhân dân bằng sự nỗ lực, vượt khó khăn, đảm bảo cho những chuyến xe luôn an toàn.

Có một thực trạng diễn ra lâu nay, đó là hầu hết nhà chờ xe buýt đều đang bị chiếm dụng để bán hàng, xe ôm lập đoàn đón khách, rác thải bủa vây... gây mất mỹ quan đô thị và ATGT. Tình trạng này làm cho nhiều người sử dụng xe buýt trở nên e ngại, khi các điểm chờ đã không còn đúng với công năng của mình.

Có một thực trạng diễn ra lâu nay, đó là hầu hết nhà chờ xe buýt đều đang bị chiếm dụng để bán hàng, xe ôm lập đoàn đón khách, rác thải bủa vây... gây mất mỹ quan đô thị và ATGT. Tình trạng này làm cho nhiều người sử dụng xe buýt trở nên e ngại, khi các điểm chờ đã không còn đúng với công năng của mình.

(HanoiTV) - Đợt dịch Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 4 đến nay đã tiếp tục khiến cho hoạt động vận tải hành khách công cộng nói chung và xe buýt nói riêng điêu đứng. Sản lượng hành khách đi xe buýt trợ giá trong tháng 5/2021 chỉ đạt trên 14 triệu lượt người, giảm gần 38% so với tháng 4/2021 và giảm 24% so với cùng kỳ năm 2020.

(HanoiTV) - Đợt dịch Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 4/2021 đến nay đã tiếp tục khiến cho các hoạt động vận tải hành khách công cộng nói chung và xe buýt nói riêng gặp nhiều khó khăn. Số liệu thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho thấy, sản lượng hành khách đi xe buýt trợ giá trong tháng 5/2021 chỉ đạt trên 14 triệu lượt ngườ, giảm gần 38% so với sản lượng tháng 4/2021 và giảm trên 24% so với cùng kỳ năm 2020.

Trong nhiều năm qua, UBND thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều biện pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Trong đó, xe buýt giữ vai trò quan trọng nhằm thay thế dần xe cá nhân, hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường xuất phát từ khí thải phương tiện.

Ngày 21/12, đại diện Đội Cảnh sát giao thông số 7 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội) cho biết, Phòng Cảnh sát giao thông đã phát đi thông báo đề nghị tài xế xe tải và những người liên quan đến vụ việc xe tải chèn ngã hai người đi xe máy trên đường Nguyễn Xiển đến làm việc.

Như Đài Hà Nội đã đưa tin trước đó, một đoạn clip được lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh tài xế xe tải cố tình chèn ngã hai người đi xe máy trên đường Nguyễn Xiển (khu vực gần số nhà 286 Nguyễn Xiển, Hoàng Mai, Hà Nội) rồi bỏ chạy. Nữ nạn nhân trong clip là chị T.H.N đã đăng tải video bày tỏ bức xúc vì hành động gây nguy hiểm cho người khác của tài xế xe tải.

Mới đây, do thiếu quan sát, một chiếc xe máy phóng nhanh đã tông thẳng vào xe ô tô tải tại một ngã tư ở xã Hải Nam, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định. Cú tông mạnh khiến tài xế điều khiển xe máy ngã cắm mặt xuống đường, nằm gục tại chỗ.

Ngay trong tối 15/3, Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) đã ra quyết định tạm giữ hình sự Lê Tiến Dũng (sinh năm 1987 ở huyện Ý Yên, Nam Định) để làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ. Kiểm tra, Lê Tiến Dũng có nồng độ cồn 0,000 miligram/lít khí thở, dương tính với ma tuý.

Khoảng 14h49 ngày 29/2, tại Km15+650, Quốc lộ 21B xã Dân Hòa, huyện Thanh Oai (Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa một ô tô với bốn xe máy khiến một người tử vong.

Người điều khiển phương tiện khi muốn chuyển hướng hoặc quay đầu xe, cần giảm tốc độ, chú ý quan sát để đảm bảo an toàn cho mình và không gây nguy hiểm cho các phương tiện khác. Tuy nhiên trong nhiều tình huống, nhiều lái xe vẫn chủ quan, thiếu ý thức nên xảy ra va chạm.

Ngay trong tối 15/3, Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) đã ra quyết định tạm giữ hình sự Lê Tiến Dũng (sinh năm 1987 ở huyện Ý Yên, Nam Định) để làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ. Kiểm tra, Lê Tiến Dũng có nồng độ cồn 0,000 miligram/lít khí thở, dương tính với ma tuý.

Ngày 6/5, Cục CSGT cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an huyện Yên Châu đã ra lệnh giữ người, lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp để điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật đối với lái xe đầu kéo vi phạm nồng độ cồn mức kịch khung, đi không đúng phần đường, gây tai nạn giao thông khiến 01 người chết, 07 người bị thương.

Với mật độ giao thông đông đúc như Hà Nội hiện nay, việc tham gia giao thông bằng phương tiện cá nhân đã trở thành nỗi ám ảnh và rất áp lực đối với nhiều người. Chính vì vậy, ngày càng có nhiều người dân ưu tiên sử dụng xe buýt bởi những tiện ích an toàn, sạch sẽ. Trong đó, tuyến xe buýt điện E08, lộ trình từ Khu Liên cơ quan Sở ngành Hà Nội đến Khu đô thị Time City nhận được nhiều lời khen bởi sự văn minh và hiện đại.

Là địa phương dẫn đầu cả nước về phương tiện công cộng điện hóa, ngành Giao thông vận tải Hà Nội đề ra lộ trình cụ thể thay thế xe buýt máy dầu bằng xe buýt điện.

(HanoiTV) - Mọi hành khách khi đi xe buýt đều phải đeo khẩu trang, tuân thủ khoảng cách an toàn.

(HanoiTV) - Một đoạn video do Sở Cảnh sát Albuquerque (APD) của Mỹ vừa công bố cho thấy khoảnh khắc một chiếc xe hơi đâm thẳng vào xe buýt trường học khiến 23 học sinh lộn nhào trong xe.

Việc phải nhường đường cho các xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ đã được quy định trong Luật Giao thông đường bộ, nhưng dường như một số người lại cố tình quên quy định này như trong trường hợp dưới đây.

Khoảng 14h chiều nay tại ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, một chiếc xe ô tô tải khi đang lưu thông do thiếu chú ý quan sát đã đâm đổ cột treo biển báo tại đây

Một chiếc ô tô đã va chạm với một phương tiện trong đoàn xe hộ tống Tổng thống Mỹ Joe Biden. May mắn là nhà lãnh đạo Mỹ vẫn an toàn.

Tính đến nay, mạng lưới vận tải công cộng bằng xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội gồm 154 tuyến, có thể đáp ứng đến 34% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên trong thực tế, con số này mới chỉ dừng lại ở 18%. Để tăng hiệu quả phục vụ người dân của xe buýt, liệu loại hình vận tải này có cần sự ưu tiên?